Что такое машина борода

Содержание

«С вами я, Марат Борода»: кто такой главный хейтер АвтоВАЗа
Марат Борода Калиев — биография, обзоры машин, ютуб канал
Биография
Канал на ютубе
Личная жизнь
Социальные сети
Обзоры машин
Триммер для бороды: что это такое, зачем нужен, виды и особенности выбора
Что такое триммер и зачем он нужен
Чем триммер отличается от машинки для стрижки
Виды триммеров
Тип питания
Комплектация
Способ бритья
Материал лезвий
Дополнительные возможности
Популярные модели
Panasonic ER-GB40
Philips BT 3202 Series 3 000
Babyliss E886E
Philips MG 3730 Series 3000
Wahl 9888-1216
Видео с советами как выбрать триммер

«С вами я, Марат Борода»: кто такой главный хейтер АвтоВАЗа

Юмор у него такой же черный, как его борода. Именно он принес автоблогеру из Владикавказа бешеную популярность

Видеоблог об автомобилях Asata Channel, который ведет Марат Колиев, он же Борода, буквально напичкан шутками и жестким матом. Однако интервью получилось с цензурой — со стороны Марата, конечно. Еще один сюрприз, который нас ждал, был такой: «главный хейтер АвтоВАЗа» на встречу приехал на «Ниве».

Специфический контент

— Это «Нива»?

— Для обзора ее покупал, решил оставить и показывать подписчикам, как ведет себя в эксплуатации.

— Ты согласился позвать нас на запись одного из своих обзоров. С тех пор на твоем канале появилось пять выпусков, но ты не позвонил. Что произошло?

— Обычно мы записываем все спонтанно: мне звонят, и через час мы уже готовим видео. Так что я ждал подходящий момент, но и не упускал возможности сделать обзор.

— У тебя почти полтора миллиона подписчиков на YouTube. Обычно у таких крупных блогеров уже есть целая команда и продуманный контент-план. Расскажи, как у тебя — неужели все «с колена»?

— Все начиналось с так себе оборудования, до 700 тысяч подписчиков мы снимали, можно сказать, на «мыльницу» и микрофончик на проводе. Потом появилась профессиональная техника. Уже год Asata Channel — это два постоянных оператора, третий на подхвате и менеджер, в роли которого моя родная сестра. Работаем, все отлично. Единственная проблема — это локации. Каждый раз ломаем голову, где снимать, ощущение, что уже везде перепробовали.

— Сейчас твой блог — это твоя работа?

— Да, и это мой основной источник заработка сегодня. Не могу сказать, что доходы большие, из-за специфики контента — нецензурной лексики — многие видео блокируются.

— Кстати, про мат. Наверняка тебе предъявляют претензии, мол, осетин — и такой контент?

— Бывало такое не раз. Но после лекций о высокой нравственности и чистоте речи обычно следовала фраза «А можно сфотографироваться?»

Проснулся знаменитым, но не понял этого

— Сегодня блог занимает все твое время. А чем занимался Марат Борода до?

— У меня девять классов школы и неоконченный горнометаллургический техникум, я механик широкого профиля. С детства тяготел к болтам, гайкам, технике: отец и дед занимались ремонтом автомобилей, и мне тоже ничто не было близко по духу так, как эти железяки. Жизненные обстоятельства сложились так, что надо было зарабатывать: мама уехала на заработки, я остался с сестрой, хотелось помочь семье. Выбор был не велик — идти грузчиком, на стройку или таксовать. С последнего и начал, взял в аренду автомобиль. Потом доставлял на газели разные грузы, даже пиццу развозил — в основном физический труд, никакой интеллектуальщины. Все обыденно и некрасочно. Затем армия, контракт — сразу понял, что не мое. Я слишком вольный человек, не люблю рамки даже в одежде. Завязал с армией, устроился в ремонтный бокс к соседу, он искал человека в яме. Платил хорошо, тем более у меня уже была семья. Еще был опыт перекупщика — а вот это прям мое, есть жилка. Неплохо этим зарабатывал и особо себя не напрягал.

— А потом ты вдруг появился на YouTube и стал не рекламировать авто, а критиковать.

— Так и есть. YouTube тогда набирал популярность, времени зависать в нем особо не было, но я периодически смотрел автоблогеров. Мысли самому стать блогером не возникало, хотя харизмы во мне было много всегда, даже в школе занимался КВНом, нравилось мне это. Как-то нашему боксу понадобилась реклама. Я вышел на начинающего блогера Заура Цгоева, придумали ролик, и так я первый раз попал в кадр. Тогда же появилась идея приобрести BMW пятой серии в 34-м кузове — это мое любимое авто — и сделать обзор для таких же ярых поклонников марки. У нас вышло несколько выпусков, и Заур предложил делать блог. С этого все и началось. Первой машиной, если не ошибаюсь, была «Нива» — и обзор прямо рванул, взорвав аудиторию так, как никто из нас не ожидал. Подписчиков тогда были считанные тысячи — и буквально на глазах их количество стало расти в геометрической прогрессии. Мы очень быстро собрали первую сотню тысяч. На тот момент по статистике YouTube даже среди именитых блогеров не было такого молниеносного развития канала. Возможно, это будет звучать пафосно, но, как говорится, я проснулся знаменитым. Правда, сам этого не понял. Позже Заур отошел, стал снимать свой канал, а я остался на Asata Channel.

Любовь навсегда

— Расскажи про любовь всей своей жизни Монзу, это же она, та, с которой все и началось?

— Да, Монза, автомобиль BMW е34 540, — это любовь навсегда. Это не просто машина, это осуществившаяся мечта. У родного дяди было две «акулы», обе 735-е, которые он пригнал из Германии. Вот тогда-то, я был совсем мальчишка, и прикипела к этой марке душа. Проект «Монза» посвящен памяти моего дяди Алана Колиева, которого уже нет с нами. И YouTube-канал изначально, как я уже говорил, создан под него. Два года работы, 1 млн 300 тысяч вложений — и машина мечты готова. Это не просто автомобиль, это произведение искусства. За эти деньги можно было купить другое, свежее авто, но я хочу ездить на легенде.

— А другие авто разносишь на своем канале, и на «расправу» тебе их дают сами хозяева. Не было потом претензий «Я после твоей критики ездить на нем теперь не хочу»?

— Понимаешь, в чем дело, люди смотрят меня не ради теории и технического обзора. Они смотрят меня, чтобы приятно провести время. Видео больше заточены на юмор, да, на черный. Так что, во-первых, это юмор, во-вторых, это правда. Человек, когда отдает авто, знает, на что идет. Тем более я заранее предупреждаю — в обзоре хорошего ждать не стоит. Так что претензий не было, но кто-то просто отказывался давать автомобиль.

— Твой образ остроумного мужика с района — продуманная стратегия или ничего специально из себя не изображаешь?

— Когда что-то из себя выдавливаю, это всегда провальная история. Я такой, какой есть, бамовский пацан (БАМ — спальный район Владикавказа. — ред.), который впитал колорит сторонки под названием Владимировка и там сформировался как личность.

— Личность узнаваемая — в Осетии точно. Как тебе такая популярность?

— Как-то у меня заглохла машина на заправке. Подъехал знакомый «прикурить», стоим разговариваем. Водитель проезжающего мимо внедорожника узнал меня, вылез из-за руля, поднял руку и крикнул: «Здорово, Борода!» Скопившаяся за ним вереница машин стала сигналить и приветствовать. Я был удивлен и растроган.

— На своем канале ты собираешь деньги на лечение детей. Как ты пришел к тому, чтобы так использовать свою известность?

— Это не связано с какой-то личной историей. Меня просто попросили дать информацию о сборе денег на лечение ребенка. Я проверил подлинность диагноза и согласился. Тогда узнал, что есть блогеры, которые берут за это деньги. Решил, что делать это буду бесплатно и только для детей. Если есть возможность, обязательно надо помогать.

АвтоВАЗ мой АвтоВАЗ

— Ты известен неофициальным званием «главный хейтер АвтоВАЗа». Были ли угрозы от завода? Или тебя, наоборот, пытались подкупить?

— Нет, но поступало предложение сделать рекламу их автосалону. Я, конечно, отказался.

— А обещания подать на тебя в суд за клевету или за порчу репутации?

— Нет, так я же не клевещу! И на АвтоВАЗе это прекрасно понимают. Есть люди, которые продаются и говорят, что их авто — это конфета. Я не могу, потому как начинал свой путь водителя с «Жигулей» и испытал все «прелести» на себе. Твоя первая машина ВАЗ 21−07 1976 года, ты ее меняешь на более свежий вариант и понимаешь — ничего не изменилось, кроме обертки. Суть все та же.

— Я правильно понимаю, что «Ниву», на которой ты сегодня приехал, тебе пришлось купить, потому что официальный дилер АвтоВАЗа не предоставляет тебе авто на обзор, предполагая антирекламу на старте продаж?

— Я долго ждал появления «Нивы-Урбан» у нас в салоне. Как правило, нам все привозят в последнюю очередь, несмотря на любовь Осетии к продукции этого завода. Между тем подписчики просили обзор. Мне важно быть первым. Многие блогеры гонятся за большим гонораром и стараются поднять продажи АвтоВАЗа. Я же стараюсь их опередить, нанести упреждающий удар. Поэтому ничего другого не оставалось, как эту «Ниву» купить. Продавать не стал, оставил для проекта — езжу, оцениваю плюсы и минусы и даю подписчикам понять: чтобы довести ее до более-менее нормального состояния, придется очень хорошо вложиться. Так что в очередной раз убеждаюсь: АвтоВАЗ — говно.

Comedy Club и топ-авто

— Сколько машин ты «обозрел» за три года?

— Точно сказать не могу, но много, около ста точно.

— Было ли такое: сел в машину, а придраться не к чему?

— Не так давно делал обзор на Wrangler Rubicon, особо не докопался и могу отнести авто в топ лучших.

— В комментариях тебе пишут, что пора на «Comedy Баттл», ты когда-нибудь думал об этом всерьез?

— Есть такая мечта, врать не буду. Хотелось бы стать резидентом Comedy Club, пойти качественно выше. Потому что понимаю: YouTube не вечен, как пришел мой рассвет, так придет и закат. Это не самоцель, но Бог даст, все будет.

— Я смотрела шоу «Автосвахи», где ты выбирал себе девушку по машине. В жизни такое возможно, как думаешь? Вообще, машина многое говорит о человеке?

— Многое. И девушку по такому принципу выбрать возможно, но я бы судил не по марке авто, а смотрел, что в его салоне, на чистоту и аккуратность.

— Сколько машин в гараже у Марата Бороды?

— Четыре. Две BMW, «Нива», Chevrolet TrailBlazer.

— Если во всем мире останутся только машины АвтоВАЗ, что ты сделаешь?

— Попробую создать свой автомобиль.

— Тяжело было сейчас не использовать мат?

— ****** как. Шучу, конечно, абсолютно нет.

Источник статьи: http://osnova.news/n/8433/

Марат Борода Калиев — биография, обзоры машин, ютуб канал

Марат Калиев — популярный блогер который снимает обзоры на автомобили. У него есть ютуб канал который он создал в 2017 году. За полтора года он набрал больше миллиона подписчиков. О нём пишут в интернете новостные сайты, критикуют и хвалят.

Биография

Настоящее имя: Марат Колиев
Псевдоним: Борода
Дата рождения: 20.10.1986 г.
Знак зодиака: Весы
Сколько весит: Неизвестно
Какой рост: Неизвестно
Отношения: Не женат
Где родился: г. Владикавказ
Где живет: г. Владикавказ

Тиффани Бугатти: биография, как зовут, откуда родом, фото до и после пластики

Марат всю жизнь занимался автомобилями, и ремонтировал их. Именно это и заставило его двигаться в этом направлении и создать свой ютуб канал. Он сам себе поставил цель, что в каждом обзоре ему нужно как можно лучше донести до своих подписчиков, чем хороша та или иная машина. В чем их плюсы и минусы.

Канал на ютубе

Первыми подопытными Марата были BMW е34 и MERCEDES w124, именно про них и снял свой первый обзор Марат Борода. Как и многие мусульмане на своем канале он начинает с приветствия, а именно Салам Алейкум.

Многие его полюбили за то что Марат занимается также благотворительной помощью тем кто в этом нуждается. В каждом ролике в начале он делает превью небольшого ролика с человеком который нуждается в помощи. Многие подписчики отправляют деньги.

Первый миллион он набрал в октябре 2019 года. Тогда этот день для него был очень важным, и он навсегда его запомнит.

Однажды его заблокировали по причине не нормативной лексике и постоянном оскорблении автомобильной марки «АвтоВаз»

Личная жизнь

Его сердце свободно, но он в поисках своей спутницы. Однажды он приезжал в Москву и снялся в одном видео-ролике. Там ему предложили выбрать Авто-Леди которая больше ему понравилась, он выбрал владелицу Opel Astra после чего про них ничего не было известно.

Социальные сети

Вконтакте — официальная страница вконтакте. На ней она бывает каждый день, также он общается с подписчиками, и любой может ему написать и задать волнующий его вопрос.

Паблик вк — фан паблик Бороды где он выкладывает интересные новости, и анонсы своих видео роликов.

Ютуб канал — официальный канал в ютубе. Тут он как вы и сами знаете, делает обзоры на автомобили которые так сильно любит. Канал он зарегистрировал в 2017 году, его уже посмотрели 137 млн. раз.

Инстаграмм — инстаграмм бороды. На него подписано 235 тыс. человек.

Обзоры машин

Если вы нашли ошибку😊, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник статьи: http://gayazovblog.ru/marat-boroda-kaliev-biografiya-obzory-mashin-yutub-kanal

Триммер для бороды: что это такое, зачем нужен, виды и особенности выбора

Борода вновь стала актуальной, и с ней экспериментируют многие представители сильного пола. Кто-то предпочитает поддерживать ее ухоженный стильный вид, посещая барберов, а кто-то ухаживает за бородой в домашних условиях.

Незаменимым прибором для второй категории любителей бороды является триммер. Это универсальный прибор, отличающийся удобством и функциональностью.

Что такое триммер и зачем он нужен

Триммер представляет собой что-то среднее между электробритвой и машинкой для стрижки. Он может работать как от сети, так и автономно, и выполнять различные задачи, поскольку оснащен рядом насадок для состригания волосков и ножей для бритья.

Если ранее мужчины должны были использовать ножницы и бритву, сегодня наличие только одного такого простого устройства, как триммер, позволяет справиться со всеми их функциями.

Триммеры предназначены конкретно для обработки бороды и усов, причем этот процесс занимает не больше нескольких минут. Устройство имеет небольшие размеры и легкий вес, отличается эргономичностью и простотой в применении. Все модели работают по одному и тому же принципу, отличия заключаются в наборе функций и дополнительных возможностях.

Для мужчин, у которых борода является аксессуаром и предметом гордости, триммер – незаменимое приспособление, обеспечивающее по максимуму ровное и точное моделирование растительности на лице и уход за ней.

Триммер выполняет следующие задачи:

сбривание лишних волос;
прореживание бороды;
моделирование формы растительности на лице;

окантовка бороды;
устранение лишних волосков в ушах и носу;
стрижка волос.

Триммер, оснащенный различными насадками и уровнями, дает возможность всего за несколько минут подстричь отросшую бороду до нужной длины, скорректировав при этом размер и форму.

Благодаря небольшим размерам прибор отлично справляется даже с самыми сложными участками. С его помощью можно ухаживать не только за бородой, но и за усами, бакенбардами, бровями.

[colonizator_col][/colonizator_col]

Наиболее известны триммеры от таких производителей, как Gillette, Philips, Braun, Moser.

Принцип работы триммера схож с обычной машинкой для стрижки, но он отличается по размерам и набору насадок. Кроме стандартных функций триммер обычно включает функцию груммера. То есть, его можно использовать для удаления волос в трудных участках, таких как нос, уши, брови.

Принцип работы приспособления – это относительное движение двух ножей вместе с насадками, что позволяет придать волоскам нужную длину. Комплектация включает в себя сам триммер, зарядное устройство, насадки, аксессуары для хранения и ухода, а также дополнительные функции: лезвия, подсветка, вакуумная система и так далее.

Чем триммер отличается от машинки для стрижки

Ранее многие электробритвы и машинки для стрижки включали в комплектацию насадку триммер. Сейчас он стал самостоятельным многофункциональным инструментом, способным вытеснить и бритву, и машинку. Разница между триммером и машинкой для стрижки в основном в размере и функциях:

Триммер более легкий и компактный. Это упрощает его эксплуатацию, так как прибор легче держать в руках.
В машинке шаг зубцов составляет 3-4 мм, в триммере – 0,2-1,0 мм.
Почти все машинки работают от сети. Триммеры же предполагают комбинированное питание – от сети и от аккумулятора автономно.

Триммер более функционален и универсален.
Триммер работает тише машинки и отличается низким уровнем вибрации.

Триммер позволяет создавать и четкие линии, и всевозможные узоры, в то время как ни одна машинка не сможет с этим справиться. Это единственный многофункциональный прибор, который не может заметить ни одно другое устройство.

Виды триммеров

Чтобы правильно выбрать триммер для бороды, нужно понимать, как он работает, что включает в комплект, и какие функции имеет. Обычно именно эти критерии используются для классификации триммеров. Каждый вид имеет свои особенности, преимущества и недостатки, после анализа которых можно сделать правильный выбор.

Тип питания

Триммер – первый электроприбор для бритья и стрижки, который может сочетать различные варианты питания. По данному параметру выделяются следующие виды:

Аккумуляторный. Внутри прибора находится заряжающийся аккумулятор, поэтому он может работать автономно. Преимущество изделия в том, что его можно использовать в любом месте даже при отсутствии розетки. Но у многих таких устройств батарея держит всего 30-40 минут, а зарядка занимает несколько часов.[/colonizator_col]

Сетевой. Устройство работает только от сети. Время его работы неограниченно, но использовать такое приспособление вне дома не получится.
Комбинированный. Такой вариант совмещает плюсы двух предыдущих. Он может работать и автономно, и от сети.

Комплектация

Это базовый параметр, определять которых нужно с учетом своих потребностей. Сам триммер представляет собой простой станок для бороды, но в комплекте присутствуют дополнительные функции.

Их обеспечивают различные насадки, за счет которых можно состригать волоски до конкретной длины и густоты, сбривать усы и бакенбарды, удалять волоски в участках с трудным доступом.

[colonizator_col][/colonizator_col]

По комплектации выделяются такие виды:

триммеры для удаления лишней длины и густоты волосков на висках, бровях, в ушах и в носу;
груммеры – приспособления для устранения волосков в труднодоступных зонах;

триммеры с насадками для волос на бороде, усах, а также теле;
универсальные модели, включающие в себя все указанные функции.

Чем больше насадок, тем выше функциональность триммера. Плюсом каждого из вариантов является качественная точная работа с конкретными участками, минусом – отсутствие возможности работать с другими зонами. Если необходим максимально функциональный прибор, лучше купить универсальный триммер.

Способ бритья

Многие триммеры используются не только для стрижки, но и для бритья лишней растительности.

В соответствии с его способом выделяются такие виды триммеров:

Для сухого бритья. Такой прибор может заменить электробритву. Во многих моделях также есть плавающие ножки, способные обеспечить идеальное бритье. Данный инструмент дает возможность получить быстрый результат без дополнительных косметических средств.[/colonizator_col]

Влажное бритье. Такие триммеры имеют водонепроницаемый корпус и дают возможность выполнять бритье и стрижку непосредственно в душе. Таким образом, они обеспечивают гладкое бритье и предотвращают сухость и раздражение кожи.[/colonizator_col]

Многие современные модели включают в себя сразу оба вида бритья. Это дает возможность совместить плюсы двух видов, компенсируя слабые стороны каждого из них.

Материал лезвий

От материала зависит оперативность и аккуратность работы триммера. В основном лезвия производятся из таких материалов:

нержавеющая сталь – стандартный вариант;[/colonizator_col]

титан – такие лезвия отличаются прочностью и долговечностью;[/colonizator_col]

металл с керамическим напылением – долговечный и очень острый вариант.[/colonizator_col]

Нержавеющая сталь отличается доступной стоимостью. Лезвия из титана прослужат дольше, сохранив свои свойства, да и прочность материала намного выше. Лезвия, покрытые керамическим напылением, не требуют смазки и частого затачивания, в отличие от металлических.

Для домашнего использования лучше выбирать триммеры с простыми лезвиями из стали. А вот для профессионального применения больше подойдут модели с титановыми лезвиями или керамическим напылением.

Дополнительные возможности

Современные производители часто оснащают триммеры вакуумной системой, что автоматически решает вопрос с чисткой прибора. Триммер всасывает состриженные волоски в предназначенный для этого контейнер, очищая за счет этого пространство.

[colonizator_col][/colonizator_col]

Такой триммер имеет ряд плюсов: отсутствует надобность в очищении и самого триммера, и помещения. Можно легко использовать его в одежде. Единственный недостаток – высокая стоимость.

Другая модная функция – подсветка триммера, позволяющая обеспечить точечное освещение обрабатываемой зоны. Это актуально в темное время суток, а тому же вы будете четко видеть все волоски, что улучшит конечный результат стрижки. За наличие такой опции, конечно, тоже придется дополнительно заплатить.

Популярная разновидность триммеров – мини-триммеры, отличающиеся небольшим весом и размерами. Они подходят тем, кто часто находится в поездках и путешествиях. Они мобильны и эргономичны, и их можно брать с собой куда угодно, к тому же цена их вполне доступная.

Недостаток в том, что подобные модели работают только от аккумулятора, поэтому эксплуатировать их долго без зарядки не получится. Кроме того недостаточная мощность может не позволить изделию справиться с особенно густыми и желтыми волосками.